실제로 소형차의 타이어 공기압은 기본적으로 동일한 것 같지만 실제 상황은 그렇지 않습니다. 자동차마다 무게와 타이어 크기가 대부분 다르기 때문에 자동차의 타이어 공기압도 다양합니다. 다른 사람들은 타이어 공기압이 2.4나 2.5가 적당하다고 생각하지만 특정 차종에는 적합하지 않을 수도 있습니다. 따라서 자동차가 공장에서 출고될 때 자동차의 표준 타이어 공기압이 자동차에 표시되며 일부는 운전자 측에 표시됩니다. B필러에는 연료탱크 캡 뒤쪽에도 일부가 있습니다. 그렇지 않은 경우 설명서에 하나가 있어야 합니다. 가장 합리적인 타이어 공기압은 차량에 표시된 값만을 기준으로 합니다.
여름에는 기온이 비교적 높고 열팽창과 수축이 일어나기 때문에 자동차의 정상적인 타이어 공기압을 낮춰야 합니다. 여름철 운전 시 온도가 상대적으로 높기 때문에 운전 시 차량의 타이어 온도도 올라가고 그에 따라 타이어 공기압도 상승하게 됩니다. 높으므로 여름에는 타이어 공기압을 {{0}}.1~0.2포인트 낮춰야 합니다. 반대로 겨울에는 기온이 상대적으로 낮기 때문에 타이어 공기압을 평소보다 0.1~0.2포인트 높여야 합니다.
여기서 특별히 주의해야 할 점은 자동차의 타이어 공기압이 너무 높거나 너무 낮으면 좋지 않다는 점이다. 너무 높으면 타이어 접착력이 약해지고, 주행 중 차량이 쉽게 타이어 파열을 일으킬 수 있습니다. 반대로, 자동차 타이어 공기압이 너무 낮으면 자동차의 연료 소비가 증가하고 타이어가 손상될 수 있습니다. 또한 쉽게 타이어 파열이 발생할 수도 있습니다. 따라서 차량에 공기를 주입할 때에는 반드시 고객 차량에 표시된 등급을 확인하시기 바랍니다. 타이어 공기압에 관해 동료들이 타이어 공기압이 어느 정도면 충분하다고 말하는지 맹목적으로 듣지 마십시오. 그렇지 않은 경우, 타이어 공기압이 부적절할 경우, 고객은 운전 중 예상치 못한 위험에 직면할 수 있습니다.