온도가 낮은 타이어가 내마모성이 더 높다는 것이 사실인가요?

찬 공기가 계속 유입되면서 북부 대부분 지역의 실외 기온은 영하권으로 떨어졌고, 많은 것들이 꽁꽁 얼어붙었습니다. 외부에 주차된 대부분의 차량의 타이어에 대한 테스트는 매우 어렵습니다. 그러나 일부 사람들은 타이어가 낮은 온도에서 내마모성이 더 높아질 것이라고 생각합니다. 이것이 사실입니까?
타이어의 내마모성은 타이어의 재료 공식에 따라 달라집니다. 예를 들어, Goodyear 타이어는 타이어 소재에 대한 많은 기술을 보유하고 있기 때문에 그들이 출시하는 타이어는 내마모성이 뛰어납니다. 타이어의 내마모성도 패턴에 따라 달라집니다. , 일반적으로 수평 패턴의 비율이 높은 타이어는 내마모성이 더 좋습니다.
해외 저온 타이어 테스트
스웨덴의 한 자동차 블로거도 저온 환경에서 타이어 성능을 테스트했습니다. 그러나 이 테스터는 훨씬 더 극단적이었습니다. 그는 타이어에 고체 이산화탄소인 드라이아이스를 첨가하기로 결정했습니다. 이러한 조건에서도 타이어가 정상적으로 주행할 수 있는지 테스트하기 위해 타이어 4개 모두에 드라이아이스를 첨가했습니다.
타이어에 드라이아이스를 추가했을 때 타이어는 처음 몇 분 동안은 여전히 ​​천천히 정상적으로 주행할 수 있었지만, 단 3분 후에는 드라이아이스의 초저온 영향으로 인해 타이어가 더 이상 주행할 수 없게 되었습니다. 저온과 구동 압력의 조합을 견뎌냅니다. 충격으로 인해 촘촘한 균열이 나타났고, 10초도 안 되어 모두 부서져 고무슬래그로 변했다.
이를 통해 우리는 저온이 타이어에 미치는 파괴력이 참으로 놀랍다는 결론을 내릴 수 있습니다. 타이어의 경도가 높아지기는 하지만 그 경도보다 타이어가 받는 손상이 훨씬 더 큽니다. 따라서 기온이 낮은 지역에서는 자동차에 겨울용 타이어가 필요합니다. 겨울철 저온 환경을 위해 타이어 회사에서 특별히 제작한 타이어입니다. 저온에서도 성능 안정성을 더 잘 유지할 수 있습니다.